2月15日，由集团公司承建的呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程项目受邀参加呼和浩特盛乐国际机场项目召开的复工复产暨竣工验收动员会，此次动员会全面吹响了该项目决胜攻坚的冲锋号角。

呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程机场隧道跑道段为地下两层单跨框架剪力墙结构形式，北跑道段设计起点里程为DK66+208，终点里程为DK66+730.5，长度522.5米。跑道段隧道主体结构宽14.6~15.5米，高23.6米，基坑深约28.5m~31.2m，覆土厚度约4.9m~7.6m，采用明挖法施工。跑道段隧道范围共设置四处通信设备洞室兼电缆余长腔，里程分别为DK66+360、DK66+700、DK68+100、DK68+330，北跑道段设置一处废水泵房，里程为DK66+481.2。隧道顶、中、底板均随线路纵坡设置纵坡。

回顾建设过程，项目全体参建人员奋力推进施工进度，全力跑出建设“加速度”，开工当年60天完成188幅地下连续墙；100天完成基坑全部开挖，累计弃土23万立方米；90天完成主体底板浇筑；120天主体结构施工全面完成。2024年5月，跑道段、滑行段回填区回填工作顺利完成；2024年10月，基坑全部回填完成，工程进入收尾阶段。

竣工验收启动大会上，该项目负责人详细汇报了工程的整体进展、质量控制及安全管理情况。与会专家对工程的施工质量、技术创新及环保措施给予了高度评价，一致认为该项目在工期紧、任务重的情况下，依然保持了高水平的施工标准，充分展现出高超的专业能力和团结的协作精神。

随着竣工验收工作的正式启动，呼和浩特新机场综合交通枢纽（高铁预留）工程即将全面交付使用。该项目的建成，将有效整合航空与高铁资源，实现旅客“零距离换乘”，进一步提升呼和浩特市作为区域性综合交通枢纽的地位。未来，随着高铁线路的接入，呼和浩特新机场将成为连接华北、西北乃至全国的重要交通节点，为区域经济发展注入新的活力。

竣工验收启动大会的顺利召开，标志着呼和浩特新机场综合交通枢纽建设迈入了新的阶段。集团公司将继续秉持精益求精的态度，确保工程高质量交付，为呼和浩特市乃至内蒙古自治区的交通事业发展贡献力量。